Moteur à interférence, la rupture détruit la culasse 16 soupapes dont le coût de réfection est aujourd'hui prohibitif. Kit complet avec galet tendeur et pompe à eau. Sur une berline de cet âge, souvent peu roulée, le critère de temps prime sur le kilométrage.
La culasse aluminium sur bloc fonte supporte mal les montées en température. Émulsion sous le bouchon d'huile, niveau de liquide en baisse sans fuite visible et fumée blanche persistante sont les signes à surveiller. Le circuit de refroidissement complet mérite un contrôle préventif.
Les éléments propres au XU9J4, culasse, arbres à cames, collecteur d'admission, ne se trouvent plus en neuf constructeur. L'approvisionnement passe par l'occasion ou la réfection. À prendre en compte dans l'évaluation d'un exemplaire dont la mécanique demanderait une intervention lourde.
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