Moteur à interférence. La rupture plie les soupapes et impose une dépose de culasse. Le remplacement préventif inclut le galet tendeur. Sur une 106 Rallye souvent utilisée au régime maximal, l'échéance ne se dépasse pas, même si le kilométrage annuel est faible.
Les poussoirs sont mécaniques, sans rattrapage hydraulique. Le jeu se contrôle et se règle à intervalle régulier, sous peine de perte de compression et de brûlure de soupape. Un cliquetis métallique au ralenti moteur chaud signale un jeu excessif, un démarrage difficile avec perte de puissance signale au contraire un jeu trop faible.
Le collecteur et la ligne se corrodent, en particulier au niveau des soudures et de la bride. Une fuite en amont de la sonde fausse le dosage et se traduit par un bruit métallique à froid qui disparaît à chaud. Pièce de plus en plus difficile à trouver en origine.
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