FORD · Moteur
YBP
227
ch · Puissance
304
Nm · Couple
Identité
Le YBP prend la suite du YBT en juin 1994 sur l'Escort RS Cosworth, jusqu'à l'arrêt de production début 1996. Le bloc et la culasse ne changent pas, la puissance non plus, 227 ch à 6 250 tr/min et 304 Nm à 3 500 tr/min. Trois modifications suffisent pourtant à en faire un autre moteur : un turbo Garrett T25 nettement plus petit, la gestion Ford EEC-IV en remplacement de la Weber-Marelli, et des gicleurs de refroidissement de pistons agrandis. Le résultat se sent immédiatement au volant. Le couple arrive tôt, le temps de réponse disparaît, la voiture devient conduisible au quotidien là où le YBT demandait de la place et des tours. Ce gain d'agrément se paie sur le potentiel de préparation, détaillé plus bas. Longtemps décoté pour cette raison, le YBP est le choix cohérent pour qui veut rouler plutôt que préparer.
Bloc & combustion
Architecture
L4
Cylindres
4
Soupapes
16
Cylindrée
1993 cm³
Alésage × course
90.82 × 77 mm
Taux de compression
8
Suralimentation
Carburant
Essence
Suralimentation
Turbo
Turbo
Garrett T25 (dit petit turbo)
Puissance max
227 ch
Couple max
304 Nm
Distribution
Courroie
Lubrification & émissions
Huile préconisée
10W-40 / 5W-40 synthèse
Capacité huile
4.5 L
Norme
Euro 1
FAP
Non
Production
Production
1994 à 1996