BMW · Moteur
N47D20O1
184
ch · Puissance
380
Nm · Couple
Identité
Le N47 est la famille de moteurs diesel quatre cylindres de BMW, produite entre 2007 et 2014 pour remplacer la série M47. Le N47D20O1 en est la variante la plus répandue, déclinée en cinq niveaux de puissance de 116 à 204 ch selon les applications.
Technologiquement avancé pour son époque : rampe commune Bosch 1800 bar, turbo à géométrie variable Garrett, culasse 16 soupapes avec chambres de combustion optimisées. Sa conception compacte en L4 transversal ou longitudinal permet son intégration dans la quasi-totalité de la gamme BMW de 2007 à 2014, de la Série 1 au X3.
Son point faible majeur, une chaîne de distribution positionnée côté boîte, sujette à étirement prématuré, a imposé à BMW une refonte complète qui a donné naissance à la famille B47 en 2014.
Bloc & combustion
Architecture
L4
Cylindres
4
Soupapes
16
Cylindrée
1995 cm³
Alésage × course
84 × 90 mm
Taux de compression
16.5
Suralimentation
Carburant
Diesel
Suralimentation
Turbo
Turbo
Garrett GT2056V
Puissance max
184 ch
Couple max
380 Nm
Distribution
Chaîne
Lubrification & émissions
Huile préconisée
5W-30 LL-04
Capacité huile
5.2 L
Norme
Euro 5
FAP
Oui
Production
Production
2007 à 2014
Usine
Steyr (Autriche)